Omkostningerne ved kortdistanceforsendelse i Asien er steget næsten fem gange, og omkostningerne ved ruter mellem Asien og Europa er steget med 20 %
I den seneste måned har de skyhøje forsendelsesomkostninger gjort eksportvirksomheder elendige.
https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/garlic/pure-white-garlic.html
De nye hvidløg har været plantet i omkring en måned, og plantearealet er reduceret, men den estimerede produktion afhænger af vejrforholdene i de næste to måneder.Hvis hvidløgsproduktionen reduceres ved frysning om vinteren, kan prisen på hvidløg stige på et senere tidspunkt.Men priserne bør ikke ændre sig væsentligt i mindst de næste to måneder.
Med hensyn til eksport er fordelingen af skibscontainere i verden i de seneste måneder alvorligt ujævn, især på det asiatiske skibsmarked.Ud over skibsforsinkelser er manglen på containere i Shanghai, Ningbo, Qingdao og Lianyungang intensiveret i den seneste uge, hvilket har resulteret i kaos i bookingen.Det er underforstået, at grunden til, at nogle skibe ikke er fuldt lastet, når de forlader kinesiske havne, ikke er på grund af utilstrækkelig last, men fordi antallet af tilgængelige kølecontainere, især 40 ft køleskabe, ikke er stort.
Denne situation har ført til en række problemer.Nogle eksportører er svære at bestille fragtplads, men kan ikke se containere eller blive informeret om midlertidige prisstigninger.Også selvom sejltiden er normal, men lasten bliver knust i transithavnen.Som følge heraf kan importører på oversøiske markeder ikke modtage varer til tiden.For tre måneder siden var forsendelsesomkostningerne for mindre end 10 dage fra Qingdao til Malaysias havn baang for eksempel omkring $600 pr. container, men for nylig er de steget til $3200, hvilket er næsten det samme som prisen på en 40 dage lang rejse fra Qingdao til St. Petersborg.Fragtomkostninger i andre populære havne i Sydøstasien er også fordoblet på kort sigt.Forholdsmæssigt er stigningen i ruter til Europa stadig inden for normalområdet, hvilket er omkring 20 % højere end normalt.Det antages generelt, at manglen på containere skyldes reduktionen af importvolumen under betingelse af flad eksportmængde fra Kina til udlandet, hvilket fører til, at køleskabe ikke vender tilbage.På nuværende tidspunkt er nogle af de større rederier ikke en mangelvare, især i nogle mindre.
Stigningen i søfragt har ringe effekt på hvidløgsleverandører, men det øger importørernes omkostninger.Tidligere var eksporten til de sydøstasiatiske lande hovedsageligt CIF, men nu tør de fleste virksomheder i branchen ikke oplyse prisen inklusive fragt til kunderne, og de er skiftet til fob.At dømme ud fra vores ordremængde er efterspørgslen på det oversøiske marked ikke faldet, og det lokale marked har gradvist accepteret højere priser.Ifølge kilder i industrien har den anden bølge af offentlig krise haft stor indflydelse på shippingindustrien.Containermangel vil fortsætte i de kommende måneder.Men vi, på nuværende tidspunkt, har fragtprisen været latterligt høj, og der er ikke meget plads til at stige.
Henan linglufeng Trading Co., Ltd. er specialiseret i eksport af landbrugsprodukter.Ud over hvidløg omfatter virksomhedens hovedprodukter ingefær, citron, kastanje, citron, æble osv. Virksomhedens årlige eksportmængde er omkring 600 beholdere.
Indlægstid: 22. november 2020