Náklady na přepravu na krátké vzdálenosti v Asii vzrostly téměř pětkrát a náklady na trasy mezi Asií a Evropou vzrostly o 20 %
V uplynulém měsíci prudce stoupající poplatky za přepravu způsobily, že exportní podniky byly nešťastné.
https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/garlic/pure-white-garlic.html
Nový česnek byl vysazen asi měsíc a plocha výsadby byla zmenšena, ale odhadovaná produkce závisí na povětrnostních podmínkách v následujících dvou měsících.Pokud se produkce česneku zmrazováním v zimě sníží, cena česneku může v pozdější fázi vzrůst.Ceny by se ale minimálně další dva měsíce neměly výrazně měnit.
Z hlediska exportu je v posledních měsících distribuce přepravních kontejnerů ve světě značně nerovnoměrná, zejména na asijském lodním trhu.Kromě zpoždění lodí se v posledním týdnu zintenzivnil nedostatek kontejnerů v Šanghaji, Ningbo, Qingdao a Lianyungang, což má za následek chaos v rezervacích.Rozumí se, že důvodem, proč některé lodě nejsou plně naložené, když opouštějí čínské přístavy, není nedostatečný náklad, ale protože počet dostupných chlazených kontejnerů, zejména 40ft ledniček, není velký.
Tato situace vedla k řadě problémů.Některým vývozcům je obtížné rezervovat přepravní prostor, ale nevidí kontejnery ani nejsou informováni o dočasném zvýšení cen.I když je doba plavby normální, ale náklad bude rozdrcen v tranzitním přístavu.V důsledku toho dovozci na zámořských trzích nemohou obdržet zboží včas.Například před třemi měsíci byly náklady na přepravu za méně než 10 dní z Qingdao do malajského přístavu Baang asi 600 USD za kontejner, ale nedávno vzrostly na 3200 USD, což je téměř stejné jako náklady na 40denní plavbu. z Qingdao do Petrohradu.Přepravní náklady v dalších oblíbených přístavech v jihovýchodní Asii se také krátkodobě zdvojnásobily.Ve srovnání s tím je nárůst tras do Evropy stále v normálním rozmezí, což je asi o 20 % více než obvykle.Všeobecně se má za to, že nedostatek kontejnerů je způsoben snížením objemu dovozu pod podmínkou rovného objemu vývozu z Číny do zámoří, což vede k tomu, že se ledničky nevrací.V současnosti není o některé větší lodní společnosti nouze, zejména v některých menších.
Zvýšení námořní přepravy má malý vliv na dodavatele česneku, ale zvyšuje náklady dovozců.V minulosti byl vývoz do zemí jihovýchodní Asie převážně CIF, ale nyní si většina společností v oboru netroufá uvádět cenu včetně dopravy zákazníkům a změnily se na FOB.Soudě podle množství našich objednávek se poptávka na zámořském trhu nesnížila a místní trh postupně akceptoval vyšší ceny.Podle zdrojů z průmyslu měla druhá vlna veřejné krize velký dopad na lodní průmysl.Nedostatek kontejnerů bude v následujících měsících pokračovat.V současné době je ale cena dopravy směšně vysoká a není příliš prostoru pro zvýšení.
Henan linglufeng Trading Co, Ltd se specializuje na vývoz zemědělských produktů.Mezi hlavní produkty společnosti patří kromě česneku zázvor, citron, kaštan, citron, jablko aj. Roční objem exportu společnosti je cca 600 kontejnerů.
Čas odeslání: 22. listopadu 2020