Die koste van kortafstandverskeping in Asië het byna vyf keer toegeneem, en die koste van roetes tussen Asië en Europa het met 20% toegeneem
Die afgelope maand het die stygende verskepingskoste uitvoerondernemings ellendig gemaak.
https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/garlic/pure-white-garlic.html
Die nuwe knoffel is sowat ’n maand lank geplant, en die plantarea is verminder, maar die beraamde uitset hang af van die weerstoestande in die volgende twee maande.As knoffelproduksie verminder word deur in die winter te vries, kan die prys van knoffel in die later stadium styg.Maar pryse behoort vir ten minste die volgende twee maande nie beduidend te verander nie.
Wat uitvoer betref, is die verspreiding van skeepsvraghouers in die wêreld die afgelope maande ernstig ongelyk, veral in die Asiatiese skeepsvaartmark.Benewens skeepsvertragings, het die tekort aan houers in Sjanghai, Ningbo, Qingdao en Lianyungang die afgelope week vererger, wat chaos in bespreking tot gevolg gehad het.Dit word verstaan dat die rede waarom sommige skepe nie vol gelaai is wanneer hulle Chinese hawens verlaat nie, nie as gevolg van onvoldoende vrag is nie, maar omdat die aantal beskikbare verkoelde houers, veral 40 vt yskaste, nie groot is nie.
Hierdie situasie het gelei tot 'n reeks probleme.Sommige uitvoerders is moeilik om versendingspasie te bespreek, maar kan nie houers sien of ingelig word oor tydelike prysstygings nie.Selfs al is die vaartyd normaal, maar die vrag sal in die transito-hawe vergruis word.Gevolglik kan invoerders in oorsese markte nie goedere betyds ontvang nie.Byvoorbeeld, drie maande gelede was die verskepingskoste van minder as 10 dae vanaf Qingdao na Maleisië se hawe van baang sowat $600 per houer, maar onlangs het dit tot $3200 gestyg, wat amper dieselfde is as die koste van 'n 40 dae lange reis van Qingdao na St.Verskepingskoste by ander gewilde hawens in Suidoos-Asië het ook op kort termyn verdubbel.Vergelykend gesproke is die toename van roetes na Europa steeds in die normale omvang, wat sowat 20% hoër as gewoonlik is.Daar word algemeen geglo dat die tekort aan houers te wyte is aan die vermindering van invoervolume onder die toestand van plat uitvoervolume van China na oorsee, wat lei tot die mislukking van yskaste om terug te keer.Tans is daar nie 'n tekort aan sommige van die groter rederye nie, veral in sommige kleineres.
Die toename in seevrag het min uitwerking op knoffelverskaffers, maar dit verhoog die koste van invoerders.In die verlede was die uitvoer na Suidoos-Asiatiese lande hoofsaaklik CIF, maar nou durf die meeste maatskappye in die bedryf nie die prys, insluitend vrag aan kliënte, kwoteer nie, en hulle het verander na fob.Te oordeel aan ons bestelhoeveelheid, het die oorsese markvraag nie afgeneem nie, en die plaaslike mark het geleidelik hoër pryse aanvaar.Volgens bronne in die bedryf het die tweede golf van openbare krisis 'n groot impak op die skeepsbedryf gehad.Houertekorte sal in die komende maande voortduur.Maar op die oomblik is die verskepingsprys belaglik hoog, en daar is nie veel ruimte vir verhoging nie.
Henan linglufeng Trading Co., Ltd. is gespesialiseerd in die uitvoer van landbouprodukte.Benewens knoffel, sluit die maatskappy se hoofprodukte in gemmer, suurlemoen, kastaiingbruin, suurlemoen, appel, ens. Die jaarlikse uitvoervolume van die maatskappy is sowat 600 houers.
Plaas tyd: Nov-22-2020